Проекты

Краткое описание

Проект "Молодежный день на Неве" - молодёжный день в рамках 17-й Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа международной выставки «Нева-2023». Даты "Невы-2023" - 19-22 сентября, Молодежный день на Неве пройдет 22.09.2023г. На площадке проведения соберутся активные, целеустремленные и амбициозные представители образовательных организаций высшего и профессионального образования, работающей молодежи и заинтересованное подрастающее поколение - учащиеся образовательных учреждений Санкт-Петербурга. Пройдет ряд разноплановых профильных мероприятий: торжественное открытие Молодежного дня на Неве, пленарное заседание Молодежного дня на Неве, подготовленные маршруты по выставке для школьников, знакомство студентов с профильными компаниями и предприятиями, зона деловых контактов, где каждый студент сможет поговорить с HR специалистом и познакомиться с будущим работодателем, круглый стол "Актуальные вопросы развития молодежных объединений на предприятиях морской направленности". Основная идея - создать и наладить связи между представителям образовательных учреждений, образовательных организаций высшего и профессионального образования и работающей молодежью и профильными предприятиями морской направленности, а также расширить аудиторию инициативного молодого поколения.

Цель

1. Цель проекта - создать активное сообщество молодых людей, которые мечтают связать свою жизнь и профессию судостроением или уже этим занимаются.
2. Наладить связь школа-профильное учебное заведение-предприятия (работодатель), а также продолжать профориентировать ребят на всех этапах (школа, учебное заведение, рабата в отрасли).

Задачи

1. Провести качественную профориентационную программу для учащихся образовательных учреждений (14-17 лет) Санкт-Петербурга.
2. Организовать площадку нетворкинга для очной встречи и общения студента профильных образовательных организаций высшего и профессионального образования Санкт-Петербурга и будущего работодателя в лице предприятия, конструкторского бюро, профильно работающей компании и тд.
3. Раскрыть актуальность развития молодежных объединений на предприятиях морской направленности, продолжить укрепление молодого работающего сообщества в морской индустрии в лице РМОО "Молодежный Морской Совет Санкт-Петербурга".

Обоснование социальной значимости

1. Проблематика целевой группы (обучающиеся 7-10 классов образовательных учреждений Санкт-Петербурга) заключается в том, что практически вся приемная кампания образовательных организаций высшего и профессионального образования заключается в знакомстве с заведением, редко говорится о дальнейшем трудоустройстве и о профильных предприятиях. Не смотря на то, что Санкт-Петербург - морская столица России желающих пойти учиться и далее работать в отрасли, не так много (прикладываю соц. исследования ЦСЗиПОМ "ВЕКТОР"). Приходя в школу на проведение лекций по профориентации, я слышу, что учащиеся не знают о целевом обучении и о том как пойти учиться по целевому конкурсу. Подрастающее поколение не понимает, что наша отрасль (судостроение, судоремонт, судовождение и тд.) сейчас крайне актуальна, что заработные платы на предприятиях растут. А некоторые вовсе не знают какие проекты строятся у нас в городе. Ребята не понимают и не узнают о судостроительном профиле в разрезе будущего трудоустройства.
2. Проблематика целевой группы (студенты и курсанты образовательных организаций высшего и профессионального образования профильных учреждений Санкт-Петербурга) заключается в том, что профориентация и работа с этими ребятами часто заканчивается на этапе зачисления и публикации списков зачисленных студентов. Новоиспеченных студентов активно вовлекают во внеучебную жизнь, забывая рассказать об их возможностях на рынке труда. На летней практике, зачастую, дают самый простые задания, которые не требуют основополагающих знаний. Это происходит потому что ответственное лицо за прохождение практики студента не видит смысла вводить в курс дела нового человека, который через месяц покинет отдел, подписав нужные отчеты о практике. Сейчас отсутствует отлаженная система будущий соискатель (студент) - кадровый работник профильного предприятия. На моем опыте был случай, когда я водила студентов СПбГМТУ на экскурсию на судостроительный завод "Северная верфь", а в группе оказался магистр первого курса, который впервые посещал подобную экскурсию на предприятие отрасли.
3. Проблематика целевой группы (работающая молодежь профильных предприятий судостроения, судоремонта, оснащения судна, судовождения и тд.) заключается в том, что далеко не на всех предприятиях у нас существуют реально функционирующие советы работающей молодежи. Это проблема для тех молодых специалистов, которые после окончания профильных учебных заведений начинают свой трудовой путь. Приятно слышать как после трудоустройства к сотруднику "прикрепляют" наставника, который окажет всю информационную поддержку. Но по факту у всех опытных коллег очень много своих задач и тратить время на новоиспеченного сотрудника никто не хочет и не видит смысла. На многих предприятиях советы молодежи существуют только на бумаге, не развиваются, не работают и руководству не интересны. Недавний выпускник, спортивный и имеющий активную жизненную позицию, не понимает как ему применить эти навыки на работе, а после начинает отстраняться от этого вовсе.

В качестве материалов, которые подтверждают малую вовлеченность и стремление поступить и обучаться на судостроительном профиле, прикрепляю социологические исследования от ЦСЗПОМ "ВЕКТОР". ПОдобные исследования проведены в каждом из перечисленных районов отдельно. По итогам проведенной работы видно, что упоминание о профильных учебных заведениях катастрофически мало.

География проекта

Санкт-Петербург

Целевые группы

1. Обучающиеся 7-10 классов образовательных учреждений (14-17 лет) Санкт-Петербурга, планируется охватить 10 и более районов Санкт-Петербурга
2. Студенты и курсанты образовательных организаций высшего и профессионального образования профильных учреждений (судостроение, судоремонт, судовождение и тд.) Санкт-Петербурга (1-3 курс)
3. Работающая молодежь профильных предприятий судостроения, судоремонта, оснащения судна, судовождения и тд. (18-35 лет)